Elkészültek a tervek a belterületi úthálózat fejlesztésével kapcsolatban. Összesen 14 helyszínt érint a felújítás. A lakosok nem mindennel értenek egyet, ezekkel kapcsolatban mondták el javaslataikat, aggályaikat és tették fel kérdéseiket az önkormányzatnak és az érintett szakembereknek. 

A Móricz, a Petőfi, a Jókai és a Kacsóh, valamint a környező utcák lakói jöttek el a fórumra. A Móricz utcaiak nevében elhangzott, régi technológiával épültek a házak, attól tartanak, hogy a rezgések, a talajmozgások problémát okozhatnak az ingatlanokban. Elhangzott, rendszeres a csőtörés az utcában, így a vízvezetékek cseréjét is javasolnák. Kérik, hogy az épületek állapotát rendszeres ellenőrzéssel óvják a munkák alatt. Hozzátették, a kerékpáros nyomvonal szükségességét felülvizsgálni javasolják. A Petőfi utca lakói egyetértettek az előttük szólóval. Bennük az út kiszélesítésével kapcsolatban merült fel kérdés, a jelenlegi 5 méteres utat ugyanis 5,5-re fogják bővíteni. Ez pedig két gesztenyefák veszélyeztet. 

„Az csak két módon lehetséges. Vagy a járda lesz még keskenyebb, vagy a fákat közelíti meg. Tehát most 5 méter a szegélytől a szegélyig. Ezt szeretném rögzíteni, hogy ez nem 2x2,75 méter, hanem 2x2,5. Tehát ez nem alkalmas ez az utca kétirányú forgalomra, ha a Közútnak ezek a minimum sávszélességei, amiket be kell tartani. A lakóknak pedig ki kell tudni jönni gyalogosan a saját ajtajukon” - mondta el Légár Ágnes.

Volt, aki a fák kivágása mellett tett javaslatot, a többség azonban ezt nem támogatta. Többen is egyetértettek abban, hogy a Petőfi utcát egyirányúsítsák. Elhangzott az is, hogy már 2011-ben gyűjtöttek ezért aláírást. Forgalomszámlálást végeztek, átlagosan 700 átmenő autót jegyeztek le egy-egy óra alatt.  

„2011 óta számtalan rendezési terv készült. Minden rendezési tervnek kötelező része az alátámasztó munkarész, aminek van közlekedési fejezete és bizony tartalmazta azt, hogy a védett belvárosnak a forgalmát csökkenteni kell” - fogalmazott Lukács Beáta.

A város részéről elhangzott, a pályázat úgy lett kiírva, hogy nincs benne közműcsere. Zajlottak egyeztetések a DRV-vel, azonban több száz millió forint pluszra lenne ahhoz szüksége a városnak, hogy a csőcseréket kivitelezzék. Dr. Tóth Gergely polgármester elmondta, nagy híve a demokráciának, ezért is tartották fontosnak, hogy közösen találjanak megoldásokat.

„Én azt gondolom, hogy egy optimális megoldás született. Még mindig engedtünk, feladtunk például 10 parkolóhelyet a park mellett, ahol egy zöldfelülettel kiváltottuk. AZ utakat itt most nem lehet egyirányúsítani, meg lezárni. Tehát sokan azt gondolták, hogy ez most egy átfogó közlekedési koncepció. Csinálunk egy úgynevezett SUMP-ot. Ez egy angol rövidítés, azt jelenti, hogy fenntartható városi mobilitási program. De még ez sem elég, ez is egy kötelező elem, mi ezt rendesen meg fogjuk konzultálni, meg megmutatni, de ha tudunk, akkor jövőre a költségvetésbe elkülönítünk 20 millió forintot, amiből egy rendes modellt lehet csinálni.”

A fórumon a tervezők is elmondták meglátásaikat, válaszoltak a kérdésekre. Abban egyeztek meg a felek, hogy a Petőfi utcában nem telepítenek új parkolókat, a fákat nem vágják ki. Kiemelt csomópont lesz a Helikon-Vörösmarty-Petőfi kereszteződésben, ami lassítja a forgalmat. A kerékpáros nyomvonalak helyett pedig gyalogos közlekedésre figyelmeztető piktogramok lesznek. A tervek szerint szeretnék a közbeszerzést idén elindítani. Amennyiben minden jól megy, a kivitelezés jövő év közepén el is kezdődhet, ami várhatóan 2028 évvégére befejeződhet. 

Lendvai Bianka - Keszthelyi TV