直営店に限定 エーエスウオタニ CBR1100XXスーパーブラックバード ASウオタニ SPIIパワコイルーキット(CBR1100XX-FI) CDI・リミッターカット-リミッターカット



●メーカー名:ASウオタニ
●商品名:SPIIパワコイルーキット(CBR1100XX-FI)

メーカー品番:・1020P
JANコード:4580578515183

●キット内容
■SPIIハイパワーイグニッションコイル(ブラケット付)
■SPIIパワーアンプ
■ワイヤハーネスセット(パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他)
■プラグコードジョイントセット(2P、1P各対応)
■説明書

●特長1
【SPIIハイパワーイグニッションコイル】
イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧(放電電圧)と、放電が始まったあと火花放電として電極間(プラグギャップ)に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。(ノーマルは20000~30000V)
また、放電電流はノーマルの1.5~2倍、放電時間はノーマルの2~3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力(火花放電)されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω(ノーマルは3~6Ω)となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路(環状)タイプとなっています。

【SPIIパワーアンプ】
「ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない」
そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100%発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。また、小型(50×78×27mm)、軽量なので場所をとりません。

●特長2
■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2~3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。(CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます)
■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。

●備考
SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ!
あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII(エスピーツー)パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。

「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」
「一発でエンジンがかかるようになった」
「アイドリングが力強くなった」
「冬場での始動が良くなった」
「燃費向上につながった」
などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。

●ご注意
※イグニッションコイルの置換えキット、ボルトオン、コネクタオン、プラグコード付、コネクタ圧着済

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
CBR1100XX-FI1999~
※詳細はメーカーサイト等をご確認ください。

代表取締役 内池秀光

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工事完了

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基礎工事

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